欠伸軽便鉄道の掲示板

全2000件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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タンクが完成

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月14日(水)20時26分23秒

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これが完成したところ。バーナのパイプや、タンクの主要な部分はロウづけ。隙間を埋めるために仕上げはハンダを使いました。アルコールを入れるところの部品は旋盤で自作したもの。ちょうど、奥に見えている機関車の最後尾の下から押し入れます。

燃料タンク

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月14日(水)20時22分36秒

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アルコールの燃料タンクを、0.5mm厚の真鍮板で製作しました。きっちりと填め込むような固定方法になるため、寸法がぴったりである必要があり、慎重に工作をしました。下にあるパイプがついた箱はバーナです。パイプが串刺しになったバーナもキットに付属していますが、そちらは炙り式ボイラ用なので使えません。

ボイラ周りもほぼ完成

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月13日(火)17時48分13秒

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給油機は完成。中を通るパイプに1mmの穴をあけてから銀ロウづけし、オイルタンクの上下の蓋はハンダづけです。フロントの中央のデッキを作りました。煙室の扉も仮に被せてみました。つぎは、アルコールタンクの製作です。

ノズルと銀ロウづけ

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月13日(火)17時43分12秒

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もう１つの調整箇所は、煙室内の排気ノズルです。写真は、左がブロアノズル、右がキャップを被せた排気ノズル。ブロアは、2mm管で導き、ノズルは1.4mm管（内径0.7mm くらい）です。排気の方は3mm管にキャップを被せ、最初は1mmの穴をあけてエアテストをしましたが、全然不調。少しずつ穴を大きくして、1.4mmで調子が良くなりました。結局、渡辺先生の２Ｂ１で1.5mmと書かれていたので、1.5 mmにしました。このあたりは蒸気になると、エアとまた違うと思います。キャップの銀ロウづけは完全な失敗ですが、まあ取れないから良しとしました。こういう小さいものの銀ロウづけの苦労の95％は、狭くて曲面の場所に小さい銀ロウをのせることです。何度も落ちるのをピンセットでのせることになります。なにか良いアイデアはないものでしょうか。

バルブギアの調節

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月13日(火)17時33分38秒

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ボイラが載ったところで、ボイラを含めてエアで圧力をかけ、動輪を回しました。どうもタイミングが今ひとつ合わない感じでしたので、ロッドを両側とも交換しました。穴の間隔を1mm 帰ると、バルブが0.5mm移動します。結果的に、左右とも設計よりは2mm近く長いロッドになっています。この調整で滑らかに動くようになりました。

下から見たところ

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月12日(月)23時27分56秒

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これは、煙室の下、エンジンユニットの真ん中で、給気管を両シリンダへ分配し、排気を集合させて煙室へ送っているところ。ぼてっとしたハンダ付けが下手です。

煙室内

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月12日(月)23時23分59秒

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これは、煙室の様子。エンジンからの排気管と、ブロアの管がならんでいます。煙突に向けて噴射をすることで、３本の煙管から空気を吸い、後ろの窯の火を煽ります。煙突下のファンネルは、ちょっと本格的です。ブロアの細い管(2mm）はもっと短くなりますし、先にさらに細い管を継いで、勢いを増します。排気管の方も、キャップがつきますが、こちらも、穴は１～２mmくらいでしょうか。

配管

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月12日(月)15時44分30秒

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次は配管です。レギュレータは、ブロアと切り換えるバルブがキットに付属しています。これは、２Ｂ１で使うパーツですね。給油機の位置はここになります。ランボードに穴をあけて、下から水を抜きます。結局、この１Ｂテンダのキットは、完成ボイラ、レギュレータ、煙突とドームと車輪、そしてピストンなどが完成していて、そのほかには、真鍮板と鉄板が入っている（足りませんが）、という素材セットです。それでも。このボイラを作るのは大変だと思いますので、工作時間は半分になるでしょう。

ボイラ固定

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月12日(月)15時37分45秒

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ボイラを固定する金具を作りました。５インチの機関車だと、ボイラが熱で伸びるのを見越して、片方の固定に遊びを設けますが、小さい機関車はネジ穴くらいの誤差なのですね。今、迷っているのは、ボイラのカバーをするかどうかです。記事のとおりならば、ジャケットはありません。熱で塗装が心配です（ラッカは駄目だと記事にもありましたが）。

給油機

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月12日(月)10時15分54秒

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ロスコー式の給油機を作りました。ハンダづけするまえです。ネジやユニオンでもそうでしたが、既に旋盤を使っていますので、もうハンドメイドではありません。給油機はサイドのランボードの上に出すことにしました。キャブ内と迷ったのですが、扱い安い場所で。

エアテスト成功！

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月11日(日)13時39分59秒

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さっそく組み立てて、エアテストをしました。タミヤのスプレィワークスは圧力が小さいので、ゆっくり動きます。ためしに大きなコンプレッサを使ったら、もの凄い勢いで回りました。壊れそうなのですぐにやめましたが。設計には給油器がありません（もともとは首振りだったため？）。今日は、給油機を作ろうかな、と考えています。どこに設置するのか……、は未定。

ハンダまみれ

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月11日(日)13時32分23秒

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１Ｂテンダのエンジンは、排気管の取り付けのハンダづけをしました。これでエンジン部は完成です。コンプレッサでエアを送り、あちこち塞いでは、小さな音を聞いて、漏れているところのハンダを数回直しました。ですから、ハンダでごてごてになっています。中央部から上に立ち上がっている管が、煙室内に入り、煙突へ向けてブラストになります。これには、先に細穴のキャップをつけます（まだ作っていません）。

裏側

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月11日(日)13時26分46秒

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もう１枚、こちらは裏側。軸動ポンプが見えます。タンクのそこから出ているパイプのもう１本はハンドポンプへ行っているのでしょう。

星野氏のセンチネル

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月11日(日)13時23分22秒

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星野氏から写真が届きました。センチネルの配管が進んだところ。つい間違えますが、中央にあるのはボイラではなく水タンクです。

エンジンユニット

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月10日(土)23時27分41秒

返信・引用

エンジンの最後のハンダづけをしました。ピストンの溝にグラファイトを入れて蓋をハンダづけ。もう、ピストンの中は見られません。その次は、左右のエンジンをマウントにハンダづけ。さらに、吸気管をハンダづけ。このユニットで取り外せるように、接続のユニオンを自作しました。Ｔ字管やユニオンはロウづけです。まだ排気管がついていません。炙り式のボイラなら、排気は漏れてもかまわないのですが、今回のボイラは煙管のある正式のものなので、ブロアがないと火が燃えませんから、排気も煙室へ導く必要があります。

バルブギア完成

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月10日(土)23時18分33秒

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１Ｂテンダは、工作を始めて、今日で17日めですね。ロッドがすべて揃いました。エンジンのシリンダ前後の蓋をハンダづけしていないので、まだエア・テストはできませんが、まあまあ滑らかに動くので大丈夫でしょう。バルブギアには逆転機構がありませんので、この機関車はバックができません。サスペンションがないので、せめて前の動輪（非駆動）を中央で支えて、３点支持にしたいのですが、サイドロッドを入れて２軸駆動にする可能性があるので、迷っています。

動画を見ました。

投稿者：近代衣服の残響投稿日：2009年 1月10日(土)12時29分0秒

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＞社長様お教えいただきありがとうございます。さっそくドクター・イエローの動画を拝見しました。結構早いんですね。新幹線っぽいと言えばそうかもしれません。フォルテのドームとキャブのデザインが社長様のお好みではないと８月号のレポートで書かれていましたが、改造するご予定はないのでしょうか？質問ばかりですいません……。社長様、皆様、これからもよろしくお願いします。

バルブギア

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月10日(土)10時44分2秒

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力と速度はギア比で変化します。選んだ速度は動画のとおりです。１Ｂテンダのバルブギアの工作をしているところです。下に１つ落ちているネジが自作したもので８本作りました（中央のネジは溝が偏っているから、自作だとわかりますね）。クランクに付く小さなクランクと、動作を1/2にする大きなテコもできて、最後は、両者をつなぐロッドを作りますが、この長さにすべての誤差が集結します。これができたのちに、どうしてもバルブのタイミングが合わないときは、ランボードの上に作った支点を前後に動かして調整する予定。

ドクター・イエローについての質問

投稿者：近代衣服の残響投稿日：2009年 1月 9日(金)14時18分13秒

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皆様はじめまして。近代衣服の残響（Lingering Sound of Modern Clothes）と申します。夜朝（よるあさ）岬鉄道というN主体の鉄道を経営しています（HOeにも進出したいと思っています）。趣味はギアードロコなどの特殊機関です。社長様にはメールでお世話になっております。メールで書いたように、掲示板に書き込みさせていただきます。質問ですが、ドクター・イエロー（かわいくて好きです）のギアボックスですが、単１乾電池二個で動くということは、どれくらいの力・スピードが出るのでしょうか？残り二両を牽引出来るくらいはあるようですが、それ以上あるのですか？教えていただけたら幸いです。

形になってきました。

投稿者：欠伸軽便鉄道社長投稿日：2009年 1月 9日(金)08時48分27秒

返信・引用

ランボーは、ジグを作るまでもなく、なんとか万力を使ってカーブを曲げました。写真は左側ができたところ。いつも思いますが、たいていの部品は左右２つあって、１つめは工作が面白いのですが、２つめは完全な労働になりますね。キットは、ボイラは完成しています。煙突とドームもあったので、取り付けてみました。実際には、もう少しボイラは高くなります。井上氏の記事には、8600をモチーフにしているとのこと。

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