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Biller Bahn

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月13日(金)13時06分43秒 		返信・引用
  　以前から何度かご紹介しているナローゲージのおもちゃ。これは、ドイツの
Biller Bahnというシリーズだとわかりました。この箱のセットは、1953から
1956年までのものです。僕はばらばらで５回ほど入手しています。大きさは、
今のＯn30です。動力はゼンマイで、後期には電動（電池式）も出たようです
が、プラスティックを用いるようになって、魅力が半減しています。貨車はそ
れぞれギミックがあって、非常によくできています。最近入手したオレンジ色
のサイドダンプカーなどは、ハンドルを回すと横に傾きます。ポイントを多数
入手したのですが、レイアウトを作るには、直線や曲線がもう少し欲しいとこ
ろです。動力車は今は３台あります。以下に見つけた動画を。

http://www.woopie.jp/video/watch/722375ece94f2eb4
 

秋の庭園

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月13日(金)11時27分38秒 		返信・引用
  　紅葉が赤くなり、落葉も少しずつ多くなっています。毎日の庭掃除が欠かせません。
弁天ヶ丘線では、すべて鉄のレールを使用していますが、ところどころで錆ています。
建物の軒下が多く、やはり雨が当たる、陰になりやすい、ということでしょうか。た
だ、運行にはまったく支障はなく、むしろ錆びている方がスリップしなくて良いかも
しれません（強度的に問題になるような錆ではない）。

　月曜日には、ポイントマシンの１機に不具合が見つかり、すぐにメーカへ送りまし
た。昨日修理されたものが届き、今朝復旧しています。チップの不良だったようです。
ポイントを手動にすれば、こういった不具合はないわけですが、自分一人で遊んでい
る状況を第一に想定しているため機械化しました。列車の内部に乗り込むような場合
にも、やはりポイントは無線の方が有利です（兼用が最も良いですが、なかなか困難）。
 

動画案内

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月12日(木)18時37分51秒 		返信・引用
  シングルドライバの走行シーンをアップしました。
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/1/Aa_RRqPp_L0

ついでに、スチームとラム（電動チェーン駆動）とレールバス（電動）も。
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/-UFxKJpxbr8

さらに、駅長のリラックス映像も。
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/2/CwAJfc_0IsA
 

塗装と命名

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月12日(木)16時47分44秒 		返信・引用
  今日は予想外に青天だったので、塗装をすることにしました。部品をばらばらにして、
シャーシを黒、前後ビームを赤、床とキャブは緑（白を少し混ぜました）です。黒と赤は
エナメルで筆塗り、緑はウレタンで吹き付けにしました。これは、いわゆる井上カラーと
いうやつですね。
　乾燥したら組み立てます（これが楽しい作業）。これでいちおうの完成です。サイドは
白線を入れるかもしれません。ネームプレートは、銀を塗ったあと、赤を塗って文字を書
きました。シンドバットという名前にしました。アラビアンナイトとは１文字違いますが、
なんとなくコウモリっぽく。
　夕方、また走らせましたので、あとで動画をアップしましょう。
 

シングルドライバ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月11日(水)15時07分25秒 		返信・引用
  　キャブを作りました。オープンなので屋根はありません。横から乗り込むタイプ
で最初はデザインをしていましたが、床板の補強をする意味で、側面には開口部を
作らず、後ろから乗り込むようにしました。手すりはマモッドの余剰パーツ。鎖は
ハンズで買ったもの。
　２枚めの写真では、機関士を乗せてみました（服装が合いませんが）。動輪の上
にアーチ形のプレートを取り付けました。これは0.8mmから切り出すのに時間がか
かりました。前面のフレーム間の蓋も付けました。煙突が黒くなっています。残す
は塗装だけになりました。
 

テスト走行

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月10日(火)09時15分59秒 		返信・引用
  　朝は好天だったので、さっそく線路にのせて走行試験をしました。２枚めの写真に
ある２つの穴からバーナに着火をします。火を消すときは、タンクごと下へ外してか
ら吹き消します。
　結果はまずまずで、速くもなく遅くもない速度で走りました。走行音がとても静か
です。やはり炙り式だからですね。重心が高いため、急カーブは曲がれないと思われ
ます。残すは、キャブの工作と塗装になりました。
 

シングルドライバの工作

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 9日(月)18時52分52秒 		返信・引用
  　シングルドライバは、バーナ＆燃料タンクの製作です。タンクをハンダづけで
完成させ、水に沈めて空気圧をかけ、漏れがないか確かめました。２本細いパイ
プが出ているのは、アルコール注入口4mmと、空気抜きです。オーバフローを
出すパイプも付けるかもしれません（今のままだと、測っていれないと駄目です）。
２枚めが、シャーシにセットされたところ。着火は、シャーシのサイドに穴を開け
てありますので、そこからチャッカマンを差し入れて行います。
３枚めが裏側。タンクはこのように、ピアノ線で留めてあるだけなので、簡単に
着脱できます。明日、試験走行ができるでしょうか。
 

星野氏より

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 9日(月)18時43分19秒 		返信・引用
  　星野氏から写真が届きました。千葉の石川邸レイアウトで、交換列車を楽しんだ
ときのものだそうです。TV朝日の取材があったそうで、11/25放送の「ナニコレ珍
百景」で見られるかも・・、とのこと。
 

さらに動画をアップ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 9日(月)00時40分54秒 		返信・引用
  オープンディのスナップショット（短い動画）で、17号機Jackです。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/3/pPtJH3Szn5o
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/2/EOrsX_QuZKw

こちらは、長くて、いずれもシェイの運転風景です。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/1/E0jGaee0LtQ
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/ufX07E-DwTg
 

動画をアップ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 8日(日)20時18分33秒 		返信・引用
  短い動画を５つアップしました。長いものは、また今度。

オープンディのスナップショット（短い動画）です。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/4/2f5D3AZedlY
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/3/uuQejGfnn5Y
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/2/RPIwQXZrVYQ

こちらは、ガレージの中を通り抜けるところ。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/NIEFxvqqnAg
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/1/0yyYr-j6ubA
 

ナイトラン

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 8日(日)19時34分54秒 		返信・引用
  　今日も夜間走行がありました。ヘッドライトを点けて真っ暗闇の中を走ります。
なかなかスリリングです。写真はシンプリシティです。これはキャブにもライトが
点灯しますので、手元が明るくなります。
 

オープンディ無事終了

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 8日(日)19時31分44秒 		返信・引用
  　２日間好転に恵まれました。沢山動画を撮りましたので、そのうちアップしたいと思います。
弁天ヶ丘線のオープンディは、今秋で最後になります。見納めです。
 

今日もオープンディ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 8日(日)08時04分1秒 		返信・引用
  　もう１つ動画をアップ。これは、ドイツのRegner社のVincentです。１気筒の
オシレーチングエンジンを搭載。チェーン伝動で、愉快な音で走ります。ポーチ
サイド線もすっかり秋の景色に。本日もオープンディです。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/vwzPFl9cJnw
 

R１氏より

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 8日(日)07時54分56秒 		返信・引用
  　１Bテンダのボイラを製作された、という写真をいただきました。既に、
圧力試験もされた模様。「ケーシングをそのままボイラの罐にするのでは
なく渡辺氏の機関車と同じく、インナータイプにしました。8620型のショー
トバージョンという感じです。」とのこと。

　バックプレート側へ穴が開けてありますね。扉をつけて、着火のときに
使うのですね。
 

7/8インチスケールのバグナル

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 7日(土)21時39分16秒 		返信・引用
  　動画を１つアップしました。オープンディで走行した7/8インチスケールのバグナルです。
ガス焚き、45ｍｍゲージ（約14分の1）。もともとはアキュクラフトのモルテマです。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/OLTPH0mljHY
 

夜は工作

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 7日(土)21時27分45秒 		返信・引用
  　シングルドライバのバーナ＆タンクを0.5mm厚鉄板から作り始めました。
バーナの部分は8mm径の真鍮パイプを銀ロウづけ。残りは、ハンダづけで
いこうと考えています。そうそう、昨夜は車輪を緑色にエナメルで塗装し
ました。
 

秋のオープンディ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 7日(土)18時34分1秒 		返信・引用
  　本日はオープンディでした。ゲストは13名。蒸機はJackが運行しました。
天候に恵まれ、最後は夜間運転もありました。
 

星野氏より

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 7日(土)07時48分34秒 		返信・引用
  　星野氏から届いた写真は、製作中の3.5インチのバージニアです。

「手前の車輪を「従輪」にするつもりです。加減弁をごまかしで、また、
　ブロアー弁を使う方式にしました。理由は加減弁の位置と、ボイラー
　に段差があって加工が難しいからです。」とのこと。

　どうやら、アメリカンが、4-4-2のタンク機になるようですね・・。
 

煙室扉

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 6日(金)16時38分54秒 		返信・引用
  　ボイラの前面のキャップは、100円ショップで買ったステンレスのスプーンを使い
ました。今回の機関車は、排気は煙突へ導いていませんので、煙室というものはあり
ません。煙突は安全弁に付けてあるので、安全弁が吹くと、煙突から蒸気が出ます。
また、給油機もレギュレータもありません。片押しのシリンダなので、後部から油が
させるし、首振りの擦り合わせ部分も給油ができるためです。レギュレータはわかり
ませんが、たぶんぎりぎり走れば良い、くらいではないかと予想しています。
 

煙突キャップ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 6日(金)16時34分14秒 		返信・引用
  　買ってきたのに、使わなかったエアーツールのジョイント金具を削って、
煙突の先を作りました。
 
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