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エンジン取り付け

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年11月 1日(日)11時22分46秒 		返信・引用
  　シングルドライバの工作。ロッドの長いオシレーチングエンジンを斜めに取り付けました。
フレームに給気排気の穴を開けるのではなく、エンジンの土台をそのまま使いました。厚さが
ちょうど良かったためです。給排気はこの土台ブロックの上に出ます（3ｍｍの穴が見えます）。
動輪のクランクは中心から10mmです。
　この状態で、給気穴にエアを吹き入れて、動輪が回転するのを確かめました。エンジンの
片方ずつでも、回転が軽く持続するように各部を調整します。井上氏の記事にいつも書いて
ありますが、「エンジンを取り付けた状態で、緩やかな傾斜の線路を軽く転がるくらいの状
態まで調整する」ということです。今回も２時間ほど、あちらこちらを少しずつ削って、な
んとか軽くなりました。
 

シングルドライバのフレーム

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月31日(土)09時12分54秒 		返信・引用
  工作中のシングルドライバです。下回りのフレームを作っているところです。
今回は真鍮ではなく鉄板(0.8mm厚）を使いました。鉄にも慣れておこうという
練習気分です。上の写真は右手前が前です。後ろの従輪の台車はまだです。
下の写真がマモッドのボイラを載せたところ。これは左が前になります。炙り
式のボイラですが、今回は動輪の大きさから重心が高いため、バーナのスペー
スは充分です。最初は首を振る従輪にアルコールタンクを載せるつもりでした
が、これならば、動輪の下に入れられるかもしれません。
 

朝の視察車

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月31日(土)09時05分38秒 		返信・引用
  インスペクションカーの動画を撮りました。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/2/ykjZgZLrg7Y
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/1/3aLhgLsy0Ic
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/ZYTKEP6L2cA

おまけですが、駅長の動画も２つ

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/4/-dqYNn965EE
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/3/kW0s7BcWUVw
 

星野氏のドクタ・イエロー

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月30日(金)15時44分35秒 		返信・引用
  　星野氏のドクタ・イエロー。タミヤの３スピードギアの高速に変更したそうです。

写真はお送りいただいた動画のスナップです。
 

メルリンのシェイ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月30日(金)14時08分45秒 		返信・引用
  　15年くらいまえに僅かに生産されたメルリンのシェイのジャンク品です。45ｍｍゲージ
のガス焚きです。キットも出ていたそうなので、これはたぶんマニアが組んだものだと思わ
れます（木製キャブが粗雑なので）。右サイドの円筒タンクがガスタンクですが、後部の水
タンク内にも出口にバルブのあるタンクが搭載されていて、今は配管が途切れています。ボ
イラと直結するバルブもあるので、おそらくここにオイルを入れ、圧力で押して、排気と混
ぜることで発煙装置にしたのではないかと思われます。そうでなければ、給油機ですが、置
換式の給油機は左にあります。エンジンはオシレーチングで、逆転機があります。配管をや
りなおせば動きそうです（バーナが調子良ければですが）。
 

車輪発見

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月29日(木)22時52分30秒 		返信・引用
  　シングルドライバにうってつけの車輪を４つ発見しました。忘れていました。ＪＡＭの
ときにアスターのブースで買ったものです。このように、たいてい買うと安心して、すっ
かり忘れてしまうのですね。さっそく6mm棒で車軸を、10ｍｍ真鍮丸棒から軸受けブッ
シュを作りました。フレームはこれから設計です（いきあたりばったり）。
 

ストラクチャ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月29日(木)10時02分12秒 		返信・引用
  　ポーチサイド線と山手線エンドレス付近のストラクチャです。ずっと屋外暴露
を続けています。日に当たるところほど劣化が早いようです。木陰にあるだけで
だいぶ長くもちます。メンテナンスなしで、２年くらいでしょうか。毎年塗装を
直せば、長く使えると思いますが、面倒ですしね。
 

Re: 動画のご紹介

 投稿者：王滝森林  投稿日：2009年10月28日(水)10時39分48秒 		返信・引用
  > No.6756[元記事へ]

欠伸軽便鉄道社長さんへのお返事です。

> 中に乗れて、しかも架線集電をしている森林電車の動画。ご存知かもしれません。

二つ目の動画の電車は恐ろしいほど速いですね。
森林の中を走る姿はgoodです。
ひとつ前の投稿にあった「乗り上げ方式」はユニークですね。 		 

メンテナンスがあるようです

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月28日(水)07時48分30秒 		返信・引用
  明後日ですが、掲示板が使えないようです。

【メンテナンス実施日時】
　2009年10月30日（金） 午前3時〜午後12時まで

Zephyrの短い動画をアップしました。本物はディーゼルですから、エンジン音がすると
良いのですが。窓ガラス（プラ板）を新しくしました。あとは、アンダースカートを作る
かもしれません（ジャンク品では片側だけ残骸があったので）。

http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/aU0M8JEJGA0
 

ほぼ完成

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月27日(火)17時32分6秒 		返信・引用
  　Zephyrですが、ほぼ完成です。一度走行テストをしました。まずまずです。
ヘッドライトが途中でつかなくなりましたが、調べたら電球が切れていました。
白い電球がないので、今は赤に交換したため、警察っぽいです。
 

動画のご紹介

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月27日(火)17時28分36秒 		返信・引用
  中に乗れて、しかも架線集電をしている森林電車の動画。ご存知かもしれません。

http://www.youtube.com/watch?v=foiinpZt0R4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JBu6gnv003g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=uv_Ugw1rZYk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Yl6qBU1IWpg&feature=related 		 

台車完成＆再塗装

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月27日(火)10時34分2秒 		返信・引用
  　ボギィ台車は完成しました。吊り掛けならぬ、乗り上げ方式のモータです。
ボディの方はかなり痛んでいたので、取り外せるものを取り外し、塗装をすべ
て剥がしてから再塗装しました（実際には、この写真のあともう一度ペーパを
かけて塗り直し）。明日は走るでしょうか。
 

またもギアボックス

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月26日(月)16時48分49秒 		返信・引用
  　さきに、ゼフィアの方を走らせることに決めて、ボギィ台車を簡単に製作し
ました。軸受けのハトメも省略。片方を動力台車にしますが、２軸とも駆動し
ようと、アウトサイドギアを取り付けてみたら上手くいきました。どうせなら
インサイドギアにしようと、また作り直したものが２枚めの写真で、モータの
ギアボックスも製作しました。ギア比は速めの設定です。
 

併用軌道と新プロジェクト

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月25日(日)21時30分19秒 		返信・引用
  ねこさん＞内側のレールをアングル

　アングルでも厚さは3mmはあり、間隔は僅かに3mm。バックゲージの関係で、
レールどうしは10mm程度は放す必要があるの無理です。
　ガントレットにするくらいなら、並べて２つ線路を敷いた方が良いでしょう（敷地
に余裕があれば）。そもそも、7.25と7.5の両方を必要としているのではなく、いずれ
を選ぶか、という問題なのです。併用にするメリットは特にないと思います。どちらか
に決めれば、どちらかの車両になるわけですからね。

　シングルドライバのまえに、この課題がありました。ジャンクのボディを走らせる
ことです。今回は４軸（ボギィ）で自作しようと思います。32ｍｍゲージで、使用す
る車輪は、やはりアキュクラフトの貨車の余剰パーツ。
 

次のプロジェクト

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月25日(日)21時24分28秒 		返信・引用
  　半年まえからのびのびになっているシングルドライバの製作ですが、
ボイラには、余剰となったマモッドの炙り缶を使おうかと思案中です。
予定としては、2-2-2にするつもりです。動輪だけ立派ですね。前後
の従輪はもっと良いパーツを探しています。
 

(無題)

 投稿者：ねこ  投稿日：2009年10月25日(日)21時10分48秒 		返信・引用
  7.5 7.25の３線軌条の話題が挙がっていたので、自分の記憶を掘り起こしてみました。
たしか、内側と外側のレールが極端に近い場合は、内側のレールをアングルで代用。
これでも駄目なら、全線ガントレットポイントくらいですね。 		 

コッペルのプロフィール

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月25日(日)12時21分18秒 		返信・引用
  　このまえの写真です。

　真横からは珍しいですね。こちらがわに、クロスヘッド・ポンプとインジェクタがあります。
水はすべてテンダのタンクにあり、機関車にタンクはありません。ボイラ周りがすっきりして
いるのが我が社では珍しいです。運転するときに、テンダのサイドに足を載せられるバーがあ
ります。テンダは木製で、中身はタッパです。
 

今日も工作の日

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月25日(日)12時12分28秒 		返信・引用
  　片付けと庭掃除は毎日少しずつ。今日は、何を作りましょうか、と考えるのも楽しみです。
やりたいこと、課題は山積み。新プロジェクトのための準備作業が今は一番大変ですが、小
さい工作も楽しみのために欠かすことができませんね。

写真は、以前に作った電車（おもちゃを改造）。こういう線路を自走するものをいくつ作っ
たでしょう（井上さんや星野さんにはかないませんが・・）。
 

動画をアップ

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月24日(土)16時33分41秒 		返信・引用
  　どうもつまらない動画をついついアップしてしまっていけませんね（反省）。
とかいいながら、またも。

　レイル・ジープの走行と駅長の動画です。
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/1/cUsznACf-ws
http://www.youtube.com/user/AkubiLR#p/u/0/I7rGXQV-_pU
 

完成しました

 投稿者：欠伸軽便鉄道社長  投稿日：2009年10月24日(土)16時21分41秒 		返信・引用
  　動力部分を組み込んで完成です。これは、お菓子が入っていた缶です。残念ながら、
４WDにはならず、しかも大きい車輪を使うのがもったいなかったので、前輪は小さい
車輪で節約しました。エコポイントが付いたでしょうか。箱にゆとりがあったので、
電池は単一が２本です。ギア比が1：64で、ゆっくりと走ります。後ろにだけ連結器
を取り付けました。
 
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